Moderní Brno

Brňané si mohou prohlédnout model nádraží

Brňané se mohou seznámit s novým nádražím
Moderní Brno, 30.9.2005

Zástupci města Brna, Jihomoravského kraje a státu dnes společně představili model budoucí podoby brněnského nádraží. Model o velikosti 3x4 metry, v měřítku 1:600 tak bude od dnešního dne vystaven v Galerii Vaňkovka.

Slavnostní zahájení uvedl primátor města Brna Richard Svoboda: "Přál bych si, aby měl tento projekt celé Brno na své straně, protože to budeme věru potřebovat." V rámci svého projevu vyslovil přání být v nejbližších letech svědky toho, jak tato stavba bude po jednotlivých etapách vznikat.

Model projektu bude mít za úkol představit široké veřejnosti připravovaný projekt a jeho finální podobu. Zástupci radnice si od modelu slibují, že ukáže Brňanům, jak doopravdy bude okolí nového nádraží vypadat.

Cílem brněnských představitelů je dostatečná prezentace celého projektu. Nové logo, které bylo v rámci slavnostního aktu představeno, bylo dle slov Miroslava Hoška, náměstka primátora, pojato tak, aby vyjadřovalo křížení 2 koridorů. "Dosud byl pro označení projektu využíván termín "Přestavba železničního uzlu Brno", ale toto pojmenování nevystihuje zmíněné evropské souvislosti stavby a je v jiných jazycích nesrozumitelné. Proto jsme zvolili název nový. Spojení EUROPOINT BRNO znamená v překladu Evropský bod Brno, což odpovídá cíli celého projektu: Brno by se mělo stát významným evropským uzlem," řekl Hošek. Nové marketingové pojetí by mělo dle jeho slov sloužit propagaci železničního uzlu a pomoci také při propagaci celého projektu v zahraničí.

Pozvánka na představení modelu v Galerii Vaňkovka. V levém horním rohu nové logo projektu.

Příznačně ve svém projevu celý projekt označil Milan Venclík, 1. náměstek hejtmana Jihomoravského kraje, když řekl: "Projekt přesunu železničního uzlu mi mnohdy připomínal Yettiho. Všichni o něm mluví, nikdy ho nikdo neviděl. V tuto chvíli tedy uvidíme všichni model a vizualizaci železničního uzlu." Dále pak zejména zdůraznil, že realizací projektu se otevírá prostor města Brna a celého Jihomoravského kraje. "Ve skutečnosti nám všem jde o to, aby město Brno bylo i nadále metropolí, druhým nejvýznamnějším městem v České republice."

Jako "předěl v realizaci celého projektu" označil představení nového modelu i Vojtěch Kocourek, náměstek ministra dopravy: "Ještě donedávna se o projektu stále diskutovalo, nyní probíhají na projektu práce, jsou zde seriozní zájemci. Napomáhá tomu i to, že představujeme reálný model železničního uzlu, včetně modelu financování," řekl Kocourek. Za velmi pozitivní krok označil fakt, že projekt je vnímán jako priorita číslo jedna ve financování ze zdrojů Evropské unie pro období 2007-2013.

Dvoumilionovou investicí do přípravy modelu nádraží však financování propagace celého projektu nekončí. Zástupci brněnské radnice počítají s dalšími prostředky na propagaci, neboť ji u tak finančně náročného projektu považují za žádoucí. "Prostředky, které byly vloženy do přípravy modelu, jsou pouze zlomkem toho, co bude třeba vložit do další propagace. Jedná se však o jedny z nejlépe investovaných prostředků, neboť model znázorňuje v prostoru dispozice, návaznost na městskou hromadnou dopravu, na parkoviště, cyklistické stezky...", uvedl Hošek. Model dle jeho slov pomůže Brňanům zorientovat se, kde je poloha starého a nového nádraží, jak se protínají železniční koridory a návazné tratě přes Brno. Na otázku, o s jakou výší prostředků je počítáno na další propagaci projektu uvedl Hošek: "Protože náklady do propagace budou do budoucna společné s partnerem, kterým je stát, resp. SŽDC, troufnu si odhadnout, že náklady další prezentace se budou pohybovat v řádu desítek milionů korun."

Slavnostní představení modelu budoucího nádraží vystaveného v Galerii Vaňkovka. Foto: MB

Brno předvede model nádraží za dva miliony
Mladá fronta DNES, 30.9.2005

Opozice kritizuje radnici, že za model zaplatila tolik peněz

Brněnská radnice dnes představí model budoucího centrálního vlakového nádraží a jeho okolí. Za zmenšeninu s pojízdnými vláčky o rozměru 4x3 metry zaplatí městská pokladna přibližně dva miliony korun.

Brno - Mezi šestsetkrát zmenšenými domy projíždí šestsetkrát zmenšená tramvaj. Na délku má dva centimetry, na šířku dva a půl milimetru a je součástí modelu budoucí podoby brněnského nádraží, který je od dnešního dne vystaven přímo ve středu Galerie Vaňkovka.

Model staví od května

Radnice chce pomocí modelu ukázat Brňanům, jak má jih Brna v budoucnu vypadat.
"Na výrobě zmenšeniny pracovalo průběžně šest až deset lidí od května do dnešní noci," řekl včera Jaroslav Dokoupil z firmy ArchDesign, která model vyráběla. Pro výrobu modelu si dokonce firma pronajala zvláštní dílnu a nakoupila speciální modelářské stroje.

Pro lepší představu

Model má podle představ města názorně ukázat Brňanům, jak bude nové nádraží a jeho okolí vypadat. "Je tam sto dvacet stávajících budov a sto připravovaných staveb. Ty budou podsvícené," popisuje model Dokoupil. V ulicích stojí šest set miniaturních stromů.
Brněnská radnice si od modelu slibuje lepší prezentaci města nejen pro Brňany, ale i pro potenciální investory. "Nejedná se jen o model přesunutého nádraží, ale o studii podoby celého jižního centra. Ukáže, jak bude vypadat celý železniční uzel, kde vyrostou administrativní centra nebo třeba bytová výstavba," popsal výhody modelu mluvčí brněnské radnice Pavel Žára.
Radnice však kvůli modelu čelí kritice ze strany odpůrců přesunu brněnského železničního nádraží i opozice. Těm se nelíbí především dvoumilionová suma, kterou město za model zaplatilo.

Maketa nádraží a okolí

- měří 4x3 metry
- jezdí po ní 12 tramvají a 3 vlaky
- je řízená počítačem
- stojí na ní 220 domů a 600 stromů
- její výroba trvala 3 měsíce
- model stojí přibližně 2 miliony korun

Model: nutnost, nebo jen hračka?
Mladá fronta DNES, 30.9.2005

Podle odpůrců stačí jednodušší varianta modelu. Radnice ho však chce ukázat i ve světě

Brno - Při pohledu na rozměrný model nového nádraží musí srdce každého modeláře zaplesat. Věrnými zmenšeninami ulic totiž pravidelně podle jízdního řádu projíždí dvanáct tramvajových souprav, po kolejích tři soupravy vlakové. Vše je řízeno počítačem. Cena však musí srazit do kolen i nejmovitějšího fanouška modelářství. Dva miliony do vláčků hned tak někdo totiž neinvestuje.
Podle představitelů města je cena modelu odpovídající využití - rozhodně se nejedná o vyhozené peníze. Po skončení výstavy ve Vaňkovce totiž model odvezou na Starou radnici a dále bude k vidění i v Technickém muzeu a na Nové radnici.
Budoucí brněnské nádraží se možná vydá "na turné" i do zahraničí. "Podobný model má i město Stuttgart a existuje možnost, že by se oba modely vystavovaly pohromadě," řekl mluvčí brněnského magistrátu Pavel Žára.
Kvůli případným cestám je model demontovatelný. "Montáž a demontáž je ovšem časově i technicky náročná," podotýká Jaroslav Dokoupil z firmy ArchDesign, která model vyrobila.

"Model je zbytečně dobrý"

Podle ekologů je ovšem pohyblivý model zbytečnou vymožeností. "Nemusel být tak komplikovaný. Pro představu lidí by stačil nějaký jednodušší," myslí si Miroslav Patrik z organizace Děti Země.
Aktivisté podle něho stavěli podobný model plzeňského silničního obchvatu a cena se pohybovala v řádu desítek tisíc. "Dva miliony jsou vyhozené peníze za dokonalý model, který stejně skončí pod nánosem prachu," říká Patrik. Peníze podle něho mohlo město využít smysluplněji. Svatopluk Bártík z koalice Nádraží v centru zase tvrdí, že přeměnit město do modelové podoby je utopie. "Jen ať ten model vystaví. Alespoň si jej lidé vyfotí a pak jej budou moc porovnat s realitou," řekl odpůrce přesunu nádraží.
Zástupci radnice si od modelu naopak slibují, že konečně ukáže Brňanům, jak doopravdy bude okolí nového nádraží vypadat. "Pomůže to odstranit nejrůznější zkreslené informace, které se objevily," doufá náměstek brněnského primátora Miroslav Hošek.

Jana Drápalová zastupitelka (SZ)
Už od začátku jsme tvrdili, že všechny peníze za trojrozměrný model jsou vyhozené. Už dlouho existuje veřejně dostupná počítačová vizualizace a myslím si, že Brňané nejsou tak nevzdělaní, aby si ji, pokud mají chuť, nemohli prohlédnout v digitální podobě.
Fyzický model přesunutého nádraží a jeho okolí je hodně drahá hračka a i kdybychom měli sebekrásnější a detailní modely, tak nám nikdo nezaručí, že výsledná stavba bude modelu odpovídat.

Jiří Dokoupil architekt
Vzhledem k tomu, že jsem zástupcem firmy, která model zhotovila, jsem samozřejmě přesvědčen, že model význam má. Pokud bylo radnici vytýkáno, že nedostatečně komunikovala v kontextu nového nádraží s veřejností, tak se to teď snaží napravit. Radní svým způsobem splácejí dluh veřejnosti. Model komplexně prezentuje chystaný projekt a zahrnuje kromě modelu fyzického i model digitální. Ve světě se platí za podobné modely násobky této ceny a profesionální přístup by se měl stát standardem i u nás.

Jeroným Tejc zastupitel (ČSSD)
Předně si myslím, že je to poměrně drahý model vláčku za dva milióny. Nejsem si jistý ani jeho užitečností. Jestliže má sloužit tomu, aby někoho přesvědčil o celém projektu, pak nechápu, proč nestál dřív. Pokud chce koalice až zpětně zvýšit důvěryhodnost podniku, pak ukázala voličům, co si o nich myslí. Veřejnost se v referendu k přesunu nádraží vyjádřila dost jasně. Je patrné, že úměrně s tím, jak se projekt rozbíhá, přibývají další a další problémy. Financování stavby je dosud velmi nejisté.

Miroslav Hošek náměstek primátora
Model má samozřejmě svůj význam. Je na něm realisticky v trojrozměrném zobrazení zřetelné postavení budov a všech objektů, které s nádražím souvisí. Lidé si díky němu dovedou mnohem lépe představit, jak bude nové nádraží dostupné městskou dopravou a jaké bude jeho spojení s centrem, autobusovým nádražím a tak dále. Model nebyl levný, ale není předražený. Když vezmeme v úvahu, kolik času a energie si příprava propracovaného modelu vyžádala, je jeho cena adekvátní.

Osamu Okamura časopis Era 21
Architektonický model se vždy dělá v proporci k výši finální investice.
Jestliže se současné náklady odhadují na dvacet miliard, pak nejsou dva miliony nijak závratná suma. Trojrozměrný model ve spojení s vizualizací a digitálním modelem je nejlepším a mnohdy jediným prostředkem, jak přilákat investory a srozumitelně představit architektonický záměr veřejnosti. Ať už s přesunem souhlasím nebo ne, neváhal bych u větších projektů financovaných z veřejných prostředků do modelu investovat.

Lidé uvidí nádraží v pohybu
Rovnost - Brněnský deník, 27.9.2005

Brno Unikátní projekt. Tak hovoří o modelu nového brněnského nádraží jeho tvůrci. Je dlouhý čtyři a široký tři metry a zobrazuje Brno od haly Rondo po Heršpice. Výjimečný je tím, že bude částečně interaktivní. Vlaky a tramvaje se na něm budou pohybovat a lidé budou moci prosvítit budoucí autobusové a trolejbusové linky a skupiny navrhovaných domů. To vše už tento pátek v Galerii Vaňkovka.
"Je to zcela unikátní systém. Požadavek radních byl, aby se dopravní prostředky na modelu pohybovaly. Museli jsme vymyslet jak to udělat, protože v měřítku jedna ku šesti stům je vůz tramvaje dlouhý jen dva centimetry. Do toho se žádný motorek nevejde," popsal výrobní obtíže Jaroslav Dokoupil z architektonické kanceláře Arch. Design, která model za téměř dva miliony korun vyrábí.
Model je proto dvouvrstvý, na spodní vrstvě jezdí agregáty, které na struně tahají modely vlaků a tramvají jezdící po povrchu. Mezi vrstvami modelu se vinou desítky metrů kabelů. "Pomáhali nám s tím lidé, kteří vyráběli Modelový svět železnice. Ti vytvořili software a zapojili elektronické části, aby model byl osvětlený zespodu a vozy jezdily podle harmonogramu. Výroba trvala celkem čtyři měsíce," uvedl vedoucí modelářské dílny Václav Hájek s tím, že samotné výrobě předcházela podrobná příprava a bezpočet výkresů. Funkčnost modelu se bude dolaďovat až přímo na místě.
Zítra se jednotlivé části modelu přestěhují do Vaňkovky, kde budou vystaveny šest týdnů. Kam se model přesune pak, není upřesněno. "Ve hře je několik alternativ - Velký Špalíček, Reduta nebo Technické muzeum," sdělila Marie Zezůlková z oddělení strategie města Brna. V Makovského sále na Staré radnici má sice vzniknout.