59%Brno slibem neurazíš...
V jedné televizní reklamě na známou americkou whisky se praví, že nejlepší věc, která se dá pro tento nápoj udělat, je nedělat nic. U whisky je to logické, u politiků, které si platíme ze svých daní, je to přinejmenším podezřelé. Politici nám místo výsledků své práce raději předvádějí své sliby, které produkují se stejnou samozřejmostí, jakým je každodenní východ slunce.
V aktuálním tématu vám představíme projekt a politiky, kteří v dovednosti slibování dosáhli naprosté virtuozity. Posuďte sami, zda se jedná o jejich neschopnost, hloupost, nebo dokonce záměr. Až nám budou tito politici za 8 měsíců medově vyprávět, jak rádi slyší naše názory, jak mnoho vykonali pro obecné blaho, kolik pracovních míst zajistili, vzpomeňme na jejich sliby a porovnejme je s realitou...
Kdo jsou tedy nejdůležitější aktéři tragikomického představení nazvaného: "Brno slibem neurazíš..."?
Ministr dopravy Šimonovský Milan, paradoxně pocházející z Brna. Profesionální politik a odborník na dopravu každým coulem. Jeho motto je: Slibuji, tedy jsem!
Bývalý premiér Zeman Miloš. Narcistní ochmelka, který v současnosti píše oslavné autorské bestsellery, jejichž styl by se dal vyjádřit bonmotem: Vzdělání je berla, jíž nemocný mlátí zdravého, aby ukázal, že je také při síle. (Karl Kraus).
Současný premiér Paroubek Jiří. Kabrňák, který se umí vyjádřit ke všemu a všude byl dvakrát, stejně jako jeho vzor a idol brouk Pytlík (kterému se tímto omlouváme).
Název projektu je Železniční uzel Brno, zvaný familiérně ŽUB.
Pro Moderní Brno neznamená modernost jen vyšší technickou, technologickou a urbanistickou úroveň města. Modernost je pro nás především dynamikou, která nutí obyvatele přemýšlet a něco dělat. Jde o souboj s konzervativci, s lidmi, kteří raději volí své jistoty a pohodlí, než mnohdy i nejistý výsledek tvůrčího ducha. Rozhodnutí učiněné brněnskými radními před několika lety je proto z našeho pohledu moderní (bez špetky pochlebování), odvážné a zcela překresluje stávající tvář města Brna. Jsme si vědomi, že jakákoliv změna přirozeně vyvolává odpor a přináší také určitá rizika. Nicméně realizace investice v takovém rozsahu bude mít pro Brno také morální efekt, který ukáže budoucím generacím, že jejich rodiče se nebáli uskutečnit velké projekty. Protože není významných měst bez velkých projektů.
Z našeho pohledu je málo podstatné, zda nové nádraží stojí v přisunuté či odsunuté poloze.
O způsobu jeho výstavby bylo rozhodnuto a my nejsme urbanisté ani dopravní inženýři, a proto nechceme hodnotit technickou vhodnost obou variant.
Bylo by však obrovskou chybou, kdyby se nepodařilo udělat poslední zásadní krůček, a to zajistit financování. Soustřeďme se proto na jedinou otázku:
Kde jsou / budou peníze na realizaci ŽUB?
Jednání první: Malý výlet do historie...
První, kdo jasně prohlásil, že potřebné finance pro Brno budou zajištěny, byl premiér Zeman, který na mimořádném zasedání vlády v Brně, v květnu 2002, jasně prohlásil: "Vláda si uvědomuje nezbytnost řešení ŽUB a já slibuji, že potřebné finance budou v příštím rozpočtu zohledněny." Jasné sdělení premiéra, představitele vládnoucí České strany sociálně demokratické bylo zapracováno do usnesení vlády č. 457/2002. Proč k tomu tak úplně nedošlo? Vinu asi nemůžeme hledat pouze u bývalého premiéra, jež už tehdy vykazoval příznaky chabé paměti a leckdy zmateného úsudku.
ŽUB se stal v Brně politickým fenoménem, na kterém se dalo vydělat.
Opoziční členové ČSSD se stavěli k projektu velmi chladně a zdůrazňovali tak svůj význam a pravděpodobně i snahu svoji podporu za něco směnit.
Strana zelených si na tomto tématu dokonce postavila celou volební kampaň do krajských voleb, nutno říct, že s nevídaným úspěchem.
Ovšem postavou vpravdě komickou se stal hejtman Juránek, který není zvyklý vytvářet si vlastní názor, a proto obratně žongloval argumenty tak, aby se pokud možno nedotknul ani jedné strany.
No a stávající koalice ODS a KDU-ČSL? Ta se také vyznamenala... Její způsob komunikace s občany města by mohl sloužit jako odstrašující příklad pro celou republiku...
Jednání druhé: Patová situace
Na jedné straně stály iniciativy odpůrců výstavby nádraží v odsunuté poloze. Na straně druhé byla vládnoucí koalice, která absolutně nezvládla komunikaci s občany, kteří jí ve volbách pomohli k moci.
Výsledkem byla zmatená brněnská veřejnost a následné referendum, jehož výsledek obě strany interpretovaly jako své vítězství, i když ve skutečnosti jeho jediným efektem bylo další odložení investic.
Trvale zdůrazňovaná nejednotnost Brňanů hrála dobře do karet jinému projektu, který se v tichosti začal realizovat - přestavba pražské železniční infrastruktury, kde se odhadované náklady pohybují kolem 80 mld. Kč!!! (tedy 4x více peněz)
Zeman již dlouho objímá stromy na Vysočině a ke slovu se dostává vláda premiéra Grosse (posunovač, co tak úspěšně zprivatizoval Unipetrol). Tato vláda využívá nepřehledné situace a neudělá rovněž nic. Na druhou stranu, pokud je nám známo, ani nic zásadního neslibovala, asi měli pánové a dámy jiné starosti.
Jednání třetí: Kalamita trvá
I Premiér Paroubek vidí priority někde jinde. Proto se obáváme, aby finanční prostředky, původně určené pro ŽUB, neskončily v docela jiných projektech v docela jiných městech, případně rozmělněny, například mezi sociálně potřebné.
Dobře si přečtěte odpověď ministra dopravy Šimonovského, která patří k vrcholům tohoto tématu. Podle něj vše vypadá dobře, harmonogramy budou splněny. K jeho rozhovoru přikládáme i komentář - překlad Moderního Brna, abyste se v Šimonovského úřednickém newspeaku mohli vůbec zorientovat. Slabším povahám, jimž by vyjádření ministra mohlo připomínat závěry pětiletek z dob minulých, doporučujeme dvě tablety Hystepsu do velkého rumu. Protřepat, nemíchat.
Nevynechejte ani balastní vyjádření euroskeptického europoslance za ODS Petra Duchoně, že EU je připravena výstavbě významně pomoci.
Víme ze zkušenosti, že bez soustavného tlaku všech brněnských politiků - bez ohledu na stranickou příslušnost - se nemůže celý projekt významně posunout. Nebudou-li peníze, může výstavba skončit tak, že z jižní části Brna bude staveniště na desítky let.
Moderní Brno považuje tento projekt za natolik strategický, že se bude soustavně ptát, kdo a jak přispívá z brněnských politiků k řešení. Nikoliv, kdo pouze slibuje. Kdo z poslanců volených na jižní Moravě aktivně bojuje za finance pro Brno? Jak politické strany v Praze přistupují k této - pro Brno klíčové - stavbě?
Kdo se v okamžiku, kdy odpadají dlouhé debaty na téma, která varianta stavby bude lepší, pustí do konstruktivní práce, aby se celý projekt zrealizoval rychle, bez zbytečných chyb a komplikací?
Věříme (možná naivně), že i u politiků naše aktivita přispěje k úspěšnému zamyšlení.
Autor: MB, 12.9.2005
Zdroje: veškeré materiály použité v rámci tématu byly získány z veřejných zdrojů, zejména pak z denního tisku, internetových serverů města Brna a Jihomoravského kraje.
Aktuální informace z médií naleznete pod odkazem:
www.modernibrno.cz/tema/ZUB/
Foto: Jaroslav Staněk
